بطارية وحدة الطاقة المساعدة (APU) ذات سعة تبريد أكبر تعيد تعريف راحة وكفاءة الشاحنات
في خطوة كبيرة للأمام في مجال تكنولوجيا النقل بالشاحنات المستدامة، كشفت شركة كورونكليما عما يُعرف الآن بأنه أكبر وحدة طاقة مساعدة (وحدة الطاقة المساعدة (APU)) تعمل بالبطارية ذات سعة تبريد في سوق الشاحنات الكهربائية - وهو نظام رائد مصمم لتقديم طاقة تبريد بمستوى الديزل دون الانبعاثات والضوضاء وهدر الوقود المرتبط بوحدات الطاقة المساعدة التقليدية.
صُمم طراز كورونكليما K50BS لتلبية المتطلبات الصارمة لتكييف هواء كابينة الشاحنات لمسافات طويلة، ويتميز بقدرة تبريد تصل إلى 15000 وحدة حرارية بريطانية (4.4 كيلوواط)، ما يجعله يُضاهي أداء العديد من وحدات الطاقة المساعدة التقليدية التي تعمل بالديزل، مع تشغيله بالكامل على طاقة البطارية. وهذا ما يجعله أحد أقوى وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية المتوفرة حاليًا، ويرسي معيارًا جديدًا للراحة التامة دون توقف.
ما يميز جهاز K50BS ليس فقط قدرته الفائقة على التبريد، بل أيضاً معدل تدفق الهواء العالي الذي يصل إلى حوالي 1000 متر مكعب في الساعة (589 قدم مكعب في الدقيقة)، مما يحول كبائن النوم بسرعة إلى بيئات مريحة حتى في درجات الحرارة المرتفعة، ويضمن للسائقين الراحة التامة دون الحاجة إلى تشغيل محركاتهم.
يرتكز هذا النظام على ضاغط حلزوني كهربائي قوي يعمل بالتيار المستمر، مقترن ببطاريات ليثيوم متينة (متوفرة بسعات مثل 460 أمبير/ساعة و560 أمبير/ساعة). تدعم هذه البطاريات تبريدًا متواصلًا لمدة 10-12 ساعة، مع خيارات تشغيل ممتدة للعمل في المناخات الباردة أو فترات راحة أطول.
على عكس وحدات الطاقة المساعدة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، تعمل وحدة K50BS بدون أي انبعاثات، مما يقلل بشكل كبير من الأثر البيئي ويساعد أساطيل النقل على الامتثال للوائح الصارمة المتعلقة بمنع تشغيل المحركات في وضع التوقف، لا سيما في المراكز الحضرية والمناطق ذات القوانين الصارمة المتعلقة بنقاء الهواء. ومن خلال القضاء على استهلاك الوقود أثناء فترات التوقف، يمكن لشركات النقل بالشاحنات تحقيق وفورات ملحوظة في التكاليف، بدءًا من تقليل استهلاك الديزل وصولًا إلى خفض متطلبات صيانة المحرك طوال دورة حياة الوحدة.
لا تزال راحة السائق محورًا أساسيًا في تصميم وحدة الطاقة المساعدة الجديدة التي تعمل بالبطارية. يضمن التشغيل شبه الصامت الحد الأدنى من الإزعاج الضوضائي أثناء الراحة الليلية، بينما يساعد أداء التبريد المتواصل في الحفاظ على درجة حرارة ثابتة داخل المقصورة مهما بلغت حرارة المناخ الخارجي. هذا لا يُحسّن راحة السائق فحسب، بل يُسهم أيضًا في تعزيز السلامة واليقظة على الطريق.
ويتجلى التزام كورونكليما بالموثوقية بشكل أكبر من خلال ضمانات المنتج وطول عمر التصميم - حيث تم تصميم وحدة الطاقة المساعدة (وحدة الطاقة المساعدة (APU)) لتدوم لمدة تصل إلى 10 سنوات وتدعمها خدمة ما بعد البيع القوية.
مع تزايد اعتماد قطاع النقل بالشاحنات على الكهرباء في أنظمة توليد الطاقة والأنظمة المساعدة على حد سواء، تُمثل حلولٌ مثل وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية ذات سعة التبريد الأكبر خطوةً حاسمةً نحو عمليات أساطيل أكثر استدامةً وكفاءةً. فمن خلال تقديم أداءٍ يُضاهي أداء الديزل دون الآثار السلبية البيئية، تُساهم هذه الوحدات الكهربائية في إعادة تعريف ما يُمكن أن تُحققه الخدمات اللوجستية الحديثة في مجال النقل، مما يُمكّن الأساطيل من تحسين راحة السائقين، وخفض تكاليف التشغيل، وتقليل الانبعاثات في حزمةٍ متكاملة.