يتوسع سوق مكيفات الهواء في كبائن الشاحنات بجهد 12 فولت مع سعي أساطيل النقل إلى حلول تبريد لا تتطلب تشغيل المحرك في وضع الخمول.
من بين التقنيات التي تجذب الانتباه في السوق وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية (e-APUs)، التي توفر تبريدًا لكابينة الشاحنة دون الحاجة إلى تشغيل محركها باستمرار. ومن بين الشركات المصنعة:كورونكليمايقومون بالترويج لأجهزة تكييف الهواء الكهربائية الجديدة من الجيل الجديد بجهد 12 فولت و 24 فولت والمصممة خصيصًا للشاحنات الثقيلة العاملة في جميع أنحاء الولايات المتحدة والمكسيك.
وفقًا للمعلومات المنشورة من قبلوحدة الطاقة المساعدة الكهربائية من كورونكليما للشاحنات في الولايات المتحدةتستطيع وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية الحديثة توفير قدرة تبريد تصل إلى 15000 وحدة حرارية بريطانية/ساعة عند تشغيلها مباشرةً من أنظمة بطاريات الليثيوم. وتوضح الشركة أن طراز K50BS مصمم خصيصًا لكبائن النوم الكبيرة، ويمكنه توفير التبريد لمدة تتراوح بين 10 و13 ساعة تقريبًا دون تشغيل المحرك.
يشير خبراء الصناعة إلى أن قوانين مكافحة تشغيل المحركات في وضع التوقف تزداد صرامة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، لا سيما في ولايات مثل كاليفورنيا وفي ممرات الخدمات اللوجستية الخاضعة للوائح بيئية. وعلى الرغم من فعالية وحدات الطاقة المساعدة التقليدية التي تعمل بالديزل، إلا أنها لا تزال تتطلب استهلاكًا للوقود وصيانة دورية للمحرك. وتُطرح البدائل الكهربائية بالكامل كحلول أكثر هدوءًا وأقل تكلفة في الصيانة وخالية من الانبعاثات لأسطول النقل لمسافات طويلة.
يتأثر هذا التحول أيضاً بتحديات الاحتفاظ بالسائقين. فكثيراً ما يقضي سائقو الشاحنات لمسافات طويلة لياليهم داخل كبائن النوم في ظل درجات حرارة صيفية مرتفعة. وقد أصبح توفير التبريد الليلي الموثوق به عاملاً مهماً لتحسين جودة حياة أساطيل النقل التي تسعى إلى تعزيز رضا السائقين والحد من المشاكل المرتبطة بالإرهاق.
تُبرز المناقشات الأخيرة في منتديات سائقي الشاحنات على موقع Reddit الاهتمام المتزايد بأنظمة تكييف الهواء التي تعمل بالبطاريات في كبائن النوم. ويصف سائقو الشاحنات وحدات الطاقة المساعدة (APUs) بأنها ضرورية لتشغيل أنظمة التكييف والإلكترونيات والأجهزة المنزلية أثناء توقف الشاحنة. وأشار بعض المستخدمين إلى أن الأنظمة الكهربائية تُساعد في خفض تكاليف الوقود والحد من تآكل المحرك غير الضروري الناتج عن تشغيل المحرك في وضع الخمول طوال الليل.
في الوقت نفسه، تُظهر تجارب السائقين الواقعية أن أداء التبريد لا يزال أحد أهم عوامل التنافس في هذا القطاع. فقد أفاد العديد من سائقي الشاحنات بأن وحدات الطاقة المساعدة القديمة أو ذات السعة المنخفضة تُعاني في درجات حرارة تتجاوز 90 درجة فهرنهايت، لا سيما في المناطق الجنوبية من الولايات المتحدة. وقد أدى ذلك إلى زيادة الطلب في السوق على أنظمة تكييف الهواء الكهربائية ذات السعة العالية في كبائن النوم، والقادرة على الحفاظ على أداء تبريد مستقر خلال ظروف الحرارة الشديدة.
يستجيب المصنّعون لهذا الطلب من خلال طرح أنظمة ذات قدرة تبريد أعلى مع تحسين تدفق الهواء، ومحركات مراوح بدون فرش، وتقنية ضاغط عاكس التيار المستمر. وقد روّجت شركة كورونكليما مؤخرًا لحلولها لتبريد الشاحنات في مواقف السيارات بجهد 12 فولت، والتي صُممت خصيصًا لعمليات النقل لمسافات طويلة في أمريكا الشمالية، مع التركيز على قدرتها على التبريد السريع وأداء التبريد المستمر أثناء التوقف الليلي.
وتزعم الشركة أيضاً أن أساطيل الشاحنات يمكنها خفض استهلاك الديزل بأكثر من 1500 جالون سنوياً لكل شاحنة عند استبدال نظام التشغيل الليلي التقليدي بوحدات الطاقة المساعدة الكهربائية. ووفقاً للمواصفات المنشورة، صُممت هذه الأنظمة لتكون متوافقة مع ماركات الشاحنات الرئيسية، بما في ذلككينوورث،فريتلاينر،فولفو، ودولي.
من العوامل الأخرى التي تدعم التوسع في استخدام مكيفات الهواء الكهربائية في كبائن النوم، تطور تقنية بطاريات الليثيوم. إذ تتيح بنوك بطاريات الليثيوم ذات السعة العالية للشاحنات تشغيل أنظمة التكييف لفترات أطول دون التأثير بشكل ملحوظ على موثوقية بدء تشغيل المركبة. وبالمقارنة مع أنظمة بطاريات الرصاص الحمضية القديمة، توفر حلول الليثيوم وزنًا أخف، وشحنًا أسرع، وعمرًا أطول.
يشير مراقبو السوق أيضاً إلى تزايد توجهات استخدام الكهرباء في قطاع النقل التجاري. فمع استثمار أساطيل النقل في أنظمة التبريد الكهربائية، وأنظمة الطاقة المساعدة، وتقنيات التشغيل بدون توقف، أصبحت مكيفات الهواء الكهربائية في غرف النوم جزءاً من استراتيجية أوسع لخفض تكاليف التشغيل وتحقيق أهداف الاستدامة.
بينما لا تزال وحدات الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل تحافظ على حضور قوي في قطاع النقل بالشاحنات، تكتسب الأنظمة الكهربائية زخمًا متزايدًا نظرًا لانخفاض مستويات الضوضاء فيها، وسهولة صيانتها، ومزاياها المتعلقة بالامتثال للمعايير. وتشير مناقشات القطاع إلى أن أساطيل النقل العاملة في المناطق ذات المناخ الحار، مثل تكساس وأريزونا وكاليفورنيا والمكسيك، تُعد من بين أسرع الجهات تبنيًا لتقنية تكييف الهواء في كبائن النوم التي تعمل ببطاريات عالية السعة.
يتوقع المحللون، في ضوء التوقعات المستقبلية، استمرار نمو سوق مكيفات الهواء في كبائن نوم الشاحنات بجهد 12 فولت، مع تحسن كفاءة البطاريات وتشديد قوانين مكافحة تشغيل المحركات في وضع التوقف. ومن المرجح أن تحظى الشركات المصنعة التي تجمع بين قدرة التبريد العالية، ووقت التشغيل الطويل، والموثوقية، وسهولة التركيب، بمكانة أقوى في قطاع النقل بالشاحنات المتنامي الذي يعتمد على أنظمة التبريد والتدفئة.