وحدات الطاقة المساعدة ذات سعة التبريد الكبيرة تصبح اتجاهاً جديداً في سوق النقل بالشاحنات في أمريكا الشمالية
مع استمرار تشديد قوانين منع تشغيل المحركات في وضع الخمول في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، يتزايد الطلب على أنظمة الطاقة المساعدة الكهربائية عالية الأداء بسرعة في قطاع النقل بالشاحنات الثقيلة. يبحث مشغلو أساطيل النقل وسائقو الشاحنات الآن عن حلول توفر أداء تبريد أقوى، واستهلاكًا أقل للوقود، وراحةً أكبر أثناء الليل دون الاعتماد على تشغيل المحرك في وضع الخمول.
وفقكورونكليماأصبحت أنظمة وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية ذات سعة التبريد العالية من أسرع القطاعات نموًا في سوق مكيفات الهواء لمواقف الشاحنات. صُممت أحدث حلول وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية من الشركة خصيصًا لشاحنات النقل لمسافات طويلة العاملة في المناطق ذات درجات الحرارة المرتفعة في الولايات المتحدة والمكسيك.
أداء تبريد أقوى في درجات الحرارة القصوى
غالباً ما تواجه وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية التقليدية صعوبة في الحفاظ على راحة المقصورة خلال فترات الراحة النهارية الحارة. وكثيراً ما تُشير نقاشات سائقي الشاحنات على موقع Reddit إلى أن العديد من وحدات الطاقة المساعدة القياسية لا تستطيع تبريد أماكن النوم بشكل فعال في ظل ظروف الصيف القاسية.
لمعالجة هذه المشكلة، يركز المصنّعون حاليًا على أنظمة "وحدات الطاقة المساعدة ذات سعة التبريد العالية" التي تتميز بقدرة تبريد أعلى وحجم تدفق هواء أكبر. توفر وحدة الطاقة المساعدة الكهربائية K50BS من كورونكليما قدرة تبريد تصل إلى 15000 وحدة حرارية بريطانية وتدفق هواء يبلغ 589 قدمًا مكعبًا في الدقيقة، مما يجعلها بديلاً تبريديًا بمستوى وحدات الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل للشاحنات الكبيرة ذات الكابينة المجهزة للنوم.
كما تقدم الشركة طراز K20BS2 بسعة تبريد 9500 وحدة حرارية بريطانية للأسرّة القياسية، ويدعم ما يصل إلى 13 ساعة من التبريد عند إقرانه بأنظمة بطاريات الليثيوم عالية السعة.
التشغيل بدون توقف يكتسب زخماً
تُفضّل وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية بشكل متزايد لأنها تساعد أساطيل المركبات على الامتثال لقوانين منع تشغيل المحركات دون داعٍ مع تقليل تكاليف التشغيل. وبالمقارنة مع وحدات الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل، فإن الأنظمة الكهربائية تُلغي استهلاك الوقود أثناء التوقف الليلي وتُقلل بشكل كبير من متطلبات الصيانة.
يشير خبراء الصناعة إلى أن مشغلي الشاحنات يولون اهتمامًا متزايدًا لعائد الاستثمار، وعمر البطارية، وكفاءة التبريد. وتؤكد شركة كورونكليما أن أنظمة وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية الخاصة بها قادرة على توفير أكثر من 1500 جالون من الديزل لكل شاحنة سنويًا، مع توقع تحقيق عائد الاستثمار في غضون 9 إلى 10 أشهر.
يتزايد الطلب في السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية
يشهد قطاع النقل بالشاحنات في أمريكا الشمالية إقبالاً متزايداً على وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية بين أساطيل النقل اللوجستي، وشركات النقل المبرد، وسائقي الشاحنات المستقلين. كما أصبحت المكسيك سوقاً إقليمياً هاماً نظراً لارتفاع درجات الحرارة وتزايد الطلب على حلول الراحة في مقصورات النوم.
تفيد شركة كورونكليما بأن منتجاتها من وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية مدعومة بالفعل بشبكات التوصيل والخدمة وتوريد قطع الغيار المحلية في أمريكا الشمالية والمكسيك، مما يساعد على تحسين موثوقية ما بعد البيع لعملاء الأساطيل.
التوقعات المستقبلية
مع استمرار تشديد لوائح الانبعاثات وارتفاع أسعار الديزل في إعادة تشكيل صناعة النقل بالشاحنات، يتوقع المحللون أن تلعب وحدات الطاقة المساعدة الكهربائية عالية السعة دورًا متزايد الأهمية في مستقبل النقل لمسافات طويلة.
من المتوقع أن يحقق المصنعون القادرون على توفير أداء تبريد أقوى، ووقت تشغيل أطول للبطارية، ودعم موثوق لما بعد البيع، مزايا تنافسية في سوق تكييف الهواء للشاحنات الذي لا يتطلب تشغيل المحرك في وضع الخمول والذي يشهد نمواً سريعاً.